Amazon setzt hier einmal mehr Maßstäbe in Bezug auf den Kundenservice im E-Commerce.  Auch dieses Beispiel zeigt einmal mehr, wer der Innovationsführer in der deutschen E-Commerce-Landschaft ist – eigentlich erschreckend, dass dieses Logistik-/Versand-Potenzial nie so richtig von den großen Versendern gehoben wurde (bzw. werden konnte). Positiv finde ich auch, dass Amazon anscheinend dem deutschen Markt (endlich) auch mehr interne strategische Priorität einräumt und Innovationen aus den USA schneller nach Deutschland bringt. Wie Jochen Krisch auch richtig ausführt, ermöglicht Amazon mit einem “Mehr an Optionen” eine Differenzierung seines Angebots und macht sich – bei einer bestimmten Kundengruppe – unanfälliger für Preiskämpfe: Wenn taggleiche Zustellung für mich das Maß aller Dinge ist, dann gibt es eben nur Amazon als Alternative für mich.

Für mich als “alten Logistiker” ist auch die Uhrzeit für die taggleiche Zustellung klasse: Es gibt viele Versandhändler, Shops und leider auch Fulfillment-Dienstleister, die 11 Uhr mit Ach und Krach als Cut-Off-Zeit für die taggleiche Übergabe (!) der Bestellung an einen Frachtführer schaffen – und damit ist nicht auch Zustellung gemeint (und bei einigen ist dann spätestens um 12 oder 14 Uhr Sense). Ich würde mich freuen, wenn dieser Vorstoß von Amazon dazu führen würde, dass einige E-Shops erkennen, dass man sich mit überragenden Backend-Prozessen z.B. im Bereich Payment und Fulfillment durchaus sehr positiv vom Wettbewerb differenzieren kann.

Apropos Payment: Ich bin gespannt, wann Amazon auch seine “Checkout as a Service”-Lösung aus den USA richtig nach Deutschland bringt!Empfehlenswerte Artikel:

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Dieser kleine, unscheinbare Satz hat Ende 2008 / Anfang 2009 eine ganze Branche in Aufruhr versetzt. Wenn der Online-Händler für sich selber entscheiden will, in wie weit die 5. Novelle der Verpackungsverordnung sein Geschäft betrifft, dann stellen sich vor allem folgenden Kern-Fragen (mit meinen Antworten möchte ich natürlich keine Rechtsberatung geben; diese kann nur ein Rechtsanwalt leisten; Disclaimer Ende):

Wer ist Erstinverkehrbringer?

Erstinverkehrbringer ist derjenige, der erstmalig mit Ware befüllte Verkaufsverpackungen an den privaten Endverbraucher in Verkehr bringt – sprich derjenige, der das erste Mal Artikel in ein Paket packt und dieses an den so genannten privaten Endverbraucher schickt.

Wer ist denn dieser private Endverbraucher?

Das steht recht eindeutig im Gesetz (§3 Absatz 11): Auf der einen Seite logischerweise der private Endkunde (der Konsument, der Kunde) so wie es im B2C-eCommerce üblich ist und auf der anderen Seite, wesentlich komplizierter die “vergleichbaren Anfallstellen”. Diese vergleichbaren Anfallstellen werden im Gesetz aufgezählt:

• Gaststätten
• Hotels
• Kantinen
• Verwaltungen
• Kasernen
• Krankenhäuser
• Bildungseinrichtungen
• karitative Einrichtungen
• Freiberufler
• Kinos, Opern, Museen
• Ferienanlagen, Freizeitparks, Sportstätten, Raststätten
• Bauernhöfe und Handwerker, aber nur wenn diese ihren Müll über “haushaltsübliche Sammelgefäße mit nicht mehr als 1.100 Liter-Umleerbehälter” (herrlich, diese Ausdrucksweise entsorgen

Was ist denn eine “Verkaufsverpackung”?

Verkaufsverpackungen sind alle Verpackungsmittel, die beim “privaten Endverbraucher” anfallen. Dazu zählen also Kartons, Pakete, Füllmaterial, Luftpolsterfolie etc.

Wo muss ich lizensieren? Wer ist denn alles “Duales System”?

Alle dualen Systeme finde sich hier:

• Bellandvision
• Der Grüne Punkt
• EKO-Punkt
• Interseroh
• Landbell
• Redual
• Veolia Umweltservice
• Vfw
• Zentek

Bei einem dieser Sytstem muss sich der Online-Händler und Versender mit seinen “an den privaten Endverbraucher erstmalig in Verkehr gebrachten” Verkaufsverpackungen lizensieren.

Für alle an Denksportaufgaben interessierten findet sich hier der Gesetzestext in der Langfassung.Empfehlenswerte Artikel:

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